{"id":11775,"date":"2019-08-07T18:34:39","date_gmt":"2019-08-07T15:34:39","guid":{"rendered":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/?p=11775"},"modified":"2019-11-04T14:43:19","modified_gmt":"2019-11-04T11:43:19","slug":"tren-kazalarini-onlemede-yeni-bir-yontem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/2019\/08\/07\/tren-kazalarini-onlemede-yeni-bir-yontem\/","title":{"rendered":"Tren Kazalar\u0131n\u0131 \u00d6nlemede Yeni Bir Y\u00f6ntem"},"content":{"rendered":"

Tu\u011f\u00e7e AY\u00c7\u0130N<\/strong><\/p>\n

Demiryolu ula\u015f\u0131m\u0131, d\u00fcnya genelinde yayg\u0131nl\u0131\u011f\u0131 artan ula\u015f\u0131m sistemlerinin ba\u015f\u0131nda geliyor. Son d\u00f6nemlerde teknolojik geli\u015fmeler \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda daha fazla ra\u011fbet g\u00f6rmeye ba\u015flayan tren yolculuklar\u0131nda hem insani hatalardan hem de hat bak\u0131ms\u0131zl\u0131klar\u0131ndan kaynaklanan kazalar da g\u00f6r\u00fclebiliyor. Bu kazalar\u0131 \u00f6nleme noktas\u0131nda yap\u0131lan \u00f6nemli \u00e7al\u0131\u015fmalardan birisi, \u0130stanbul \u00dcniversitesi Cerrahpa\u015fa \u0130n\u015faat M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00d6\u011fretim \u00dcyesi Do\u00e7. Dr. Niyazi \u00d6zg\u00fcr Bezgin\u2019e ait. Geli\u015ftirdi\u011fi \u201cBezgin Y\u00f6ntemi\u201d ile uluslararas\u0131 alanda ses getiren Do\u00e7. Dr. Bezgin, \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131yla ilgili detaylar\u0131 aktard\u0131.<\/p>\n

\u2018Mevcut Y\u00f6ntemlerde Yetersizlikler Var\u2019<\/strong><\/p>\n

Demiryolu hatlar\u0131n\u0131n tren hareketi ile etkile\u015fiminin mekanik olarak incelenmesinin kolay olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirten Do\u00e7. Dr. Bezgin, hareket an\u0131nda tren tekerleklerine etki eden kuvvetlerin olu\u015fumunun bu etkile\u015fimlerden bir tanesi oldu\u011funu s\u00f6yledi. Bu kuvvetlerin tahmin edilmesi i\u00e7in kullan\u0131lmakta olan deneysel y\u00f6ntemlerin kullan\u0131m k\u0131s\u0131tlar\u0131 ve tahmin yetersizlikleri oldu\u011funa de\u011finen Do\u00e7. Dr. Bezgin, \u015fu\u00a0ifadeleri kulland\u0131: \u201cCiddi yat\u0131r\u0131m ve i\u015fletme maliyeti olan rakamsal programlar s\u00f6z konusu. Bu nedenlerle mevcut y\u00f6ntemlerin yetersizliklerini gideren, k\u00e2\u011f\u0131t ve kalem ile h\u0131zl\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcme uygun ama ayn\u0131 zamanda ger\u00e7e\u011fe yak\u0131n tahminler \u00fcreten bir \u00e7al\u0131\u015fma yapmaya karar verdim.\u201d<\/p>\n

Bezgin Y\u00f6ntemi \u00d6nemli Tahminler Sunuyor<\/strong><\/p>\n

Bezgin Y\u00f6ntemi\u2019nin amac\u0131, hat ve tekerlek d\u00fczensizliklerinden kaynakl\u0131 olarak tekerlekler \u00fczerinde etki eden d\u00fc\u015fey dinamik darbe kuvvetlerinin tahmin edilmesi. Do\u00e7. Dr. Bezgin, bu dinamik darbe kuvvetlerinin zaman i\u00e7inde tren yollar\u0131n\u0131 bozabildi\u011fini ve trenleri hizmet h\u0131zlar\u0131nda raydan \u00e7\u0131karabildi\u011fini aktararak, geli\u015ftirdi\u011fi y\u00f6ntemin olu\u015fmas\u0131 muhtemel kuvvetleri tahmin edebildi\u011fini belirtti. \u201cBunu tahmin edebildi\u011finiz zaman tren hareketini yava\u015flatma veya hatt\u0131 kapat\u0131p bak\u0131ma alma gibi kararlar\u0131 verebilirsiniz\u201d \u015feklinde konu\u015fan Do\u00e7. Dr. Bezgin, demiryolu hatlar\u0131 ile sanat yap\u0131lar\u0131 aras\u0131ndaki ge\u00e7i\u015f b\u00f6lgesinin uzunlu\u011funun ne kadar olmas\u0131 gerekti\u011finin de kararla\u015ft\u0131r\u0131labilece\u011fini ifade etti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00c7al\u0131\u015fma, Uluslararas\u0131 Alanda Ses Getirdi<\/strong><\/p>\n

\u00c7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131n uluslararas\u0131 alandaki yans\u0131malar\u0131 hakk\u0131nda a\u00e7\u0131klamalarda bulunan Do\u00e7. Dr. Bezgin \u015funlar\u0131 aktard\u0131: \u201c\u00c7al\u0131\u015fmam\u0131 2017\u2019de Rusya\u2019da, 2018\u2019de ABD\u2019de ve H\u0131rvatistan\u2019da sundum. Son olarak 2019\u2019da ABD\u2019de 3 sunum ger\u00e7ekle\u015ftirdim. Bu a\u015famada geli\u015ftirdi\u011fim y\u00f6ntemi kullanarak 5 denklem t\u00fcrettim. \u00c7al\u0131\u015fmam\u0131n ilgi g\u00f6rmesiyle birlikte \u0130ngiliz Devlet Demiryollar\u0131\u2019ndan (Network Rail) meslekta\u015f\u0131m Dr. Mohamed Wehbi benimle irtibata ge\u00e7ti. \u0130ngiliz Devlet Demiryollar\u0131\u2019n\u0131n y\u00fcksek performansl\u0131 programlarla bilgisayar \u00fczerinden modelleme imk\u00e2nlar\u0131n\u0131n ve saha \u00f6l\u00e7\u00fcm verilerinin olmas\u0131, \u00f6nerdi\u011fim analitik denklemlerle elde etti\u011fim sonu\u00e7lar ve rakamsal y\u00f6ntemlerle elde edilen sonu\u00e7lar aras\u0131nda k\u0131yas yapabilmemi sa\u011flad\u0131.\u201d Y\u00fcksek lisans \u00f6\u011frencisi Cengiz Koluk\u0131r\u0131k ile olu\u015fturduklar\u0131 6. denklem ve Dr. Wehbi ile yazd\u0131klar\u0131 makalelerin ard\u0131ndan \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131 Ocak ay\u0131nda 98. Transportation Research Board Meeting\u2019de (Ula\u015ft\u0131rma Ara\u015ft\u0131rma Kurulu Toplant\u0131s\u0131) sunan Do\u00e7. Dr. Bezgin\u2019in iki makalesi ise Nisan ay\u0131nda, kurulun ana bilimsel dergisi olan Transportation Research Record\u2019da (Ula\u015ft\u0131rma Ara\u015ft\u0131rma Kay\u0131tlar\u0131) yay\u0131nland\u0131. \u0130leri d\u00fczey rakamsal program tahminlerinden en fazla\u00a0y\u00fczde 10 sapma ile tahmin \u00fcretebilen Bezgin Y\u00f6ntemi, hatlarda olu\u015fmas\u0131 muhtemel bozukluklar\u0131n nerelerde olabilece\u011fini de tahmin ediyor. \u00c7al\u0131\u015fmas\u0131yla Amerikan Devlet Demiryollar\u0131\u2019n\u0131n da (AREMA) ilgilendi\u011fini s\u00f6zlerine ekleyen Do\u00e7. Dr. Bezgin, bir di\u011fer y\u00fcksek lisans \u00f6\u011frencisi olan Erdem Balc\u0131 ile \u00e7al\u0131\u015farak elde etti\u011fi denklemleri geli\u015ftirmeye devam ediyor.<\/p>\n

\u2018K\u00e2\u011f\u0131t Kalem ile de \u00c7\u00f6z\u00fcmler \u00dcretilebilmeli\u2019<\/strong><\/p>\n

G\u00fcn\u00fcm\u00fczde m\u00fchendislerin bilgisayara ba\u011f\u0131ml\u0131 \u015fekilde hareket etmesini ele\u015ftiren Do\u00e7. Dr. Bezgin, bilgisayar programlar\u0131n\u0131n hayat\u0131 kolayla\u015ft\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve zor sorular\u0131n cevaplar\u0131n\u0131 bulmaya yarar sa\u011flad\u0131\u011f\u0131n\u0131 fakat bu programlara ba\u011f\u0131ml\u0131 olman\u0131n yanl\u0131\u015f oldu\u011funu s\u00f6yleyerek ifadelerini \u015f\u00f6yle tamamlad\u0131: \u201cBir m\u00fchendis veya ara\u015ft\u0131rmac\u0131, ele ald\u0131\u011f\u0131 sorun \u00fczerine k\u00e2\u011f\u0131t ve kalem ile \u00e7\u00f6z\u00fcmler \u00fcretebilmelidir veya sorunun \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc \u00fczerine anlay\u0131\u015flar\u0131n\u0131 ifade edebilmelidir. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde ise ne yaz\u0131k ki bilgisayars\u0131z m\u00fchendislik yap\u0131lamaz hale gelmi\u015ftir. Bu \u00e7ok yanl\u0131\u015f ve endi\u015fe verici bir durum. Bu nedenle, pratik \u00e7\u00f6z\u00fcmlerin \u00fcretimine y\u00f6nelik, bilimsel temeller \u00fczerinde y\u00fckselen ara\u015ft\u0131rmalar\u0131n artaca\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Demiryolu ula\u015f\u0131m\u0131, d\u00fcnya genelinde yayg\u0131nl\u0131\u011f\u0131 artan ula\u015f\u0131m sistemlerinin ba\u015f\u0131nda geliyor. Son d\u00f6nemlerde teknolojik geli\u015fmeler \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda daha fazla ra\u011fbet g\u00f6rmeye ba\u015flayan tren yolculuklar\u0131nda hem insani hatalardan hem de hat bak\u0131ms\u0131zl\u0131klar\u0131ndan kaynaklanan kazalar da g\u00f6r\u00fclebiliyor. Bu kazalar\u0131 \u00f6nleme noktas\u0131nda yap\u0131lan \u00f6nemli \u00e7al\u0131\u015fmalardan birisi, \u0130stanbul \u00dcniversitesi Cerrahpa\u015fa \u0130n\u015faat M\u00fchendisli\u011fi B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00d6\u011fretim \u00dcyesi Do\u00e7. Dr. Niyazi \u00d6zg\u00fcr Bezgin\u2019e ait. Geli\u015ftirdi\u011fi \u201cBezgin Y\u00f6ntemi\u201d ile uluslararas\u0131 alanda ses getiren Do\u00e7. Dr. Bezgin, \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131yla ilgili detaylar\u0131 aktard\u0131.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":11778,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[1027,1028,1029,1030,1026,1025,1022,1024,1023],"class_list":["post-11775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknoloji","tag-bezgin-yontemi","tag-bezgin-yontemi-tren-kazalari","tag-demiryolu-kazalari","tag-demiryolu-kazalari-nasil-onlenir","tag-doc-dr-niyazi-ozgur-bezgin","tag-niyazi-ozgur-bezgin","tag-tren-kazalari","tag-tren-kazalari-nasil-onlenir","tag-tren-kazalarini-onleme-yontemleri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11775\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}