{"id":15310,"date":"2021-10-19T14:48:11","date_gmt":"2021-10-19T11:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/?p=15310"},"modified":"2021-11-05T20:24:51","modified_gmt":"2021-11-05T17:24:51","slug":"formula-1de-yeni-cag-2022-araclari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/2021\/10\/19\/formula-1de-yeni-cag-2022-araclari\/","title":{"rendered":"Formula 1’de yeni \u00e7a\u011f: 2022 ara\u00e7lar\u0131"},"content":{"rendered":"\n

Haber: Burak \u00d6zayd\u0131n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Formula 1’de 2022 y\u0131l\u0131 ile ba\u015flayacak yeni \u00e7a\u011f\u0131n, yeni otomobili Silverstone’da g\u00f6r\u00fcc\u00fcye \u00e7\u0131kt\u0131. Peki bu yeni otomobil izleyiciye neler vadetmekte ve bu revizyonlar neler sunmakta?<\/p>\n\n\n\n

Kirli Hava Sorunu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2017 y\u0131l\u0131nda gelen yeniliklerle ara\u00e7lar\u0131 daha b\u00fcy\u00fck, daha heybetli yapmak ama\u00e7lanm\u0131\u015ft\u0131. Bu \u015fekilde ara\u00e7lar yaln\u0131z ba\u015f\u0131na, a\u00e7\u0131k alanda \u00e7ok daha h\u0131zl\u0131 hale geldi ve pistlerdeki rekorlar tek tek k\u0131r\u0131ld\u0131. Ama bu tasar\u0131mlar\u0131n, sporun belki de ana unsuru diyebilece\u011fimiz ge\u00e7i\u015f konusunda b\u00fcy\u00fck g\u00f6t\u00fcr\u00fcleri oldu. 2017 y\u0131l\u0131ndan itibaren kullan\u0131lan ara\u00e7lar\u0131 takip etmek \u00e7ok zor hale geldi ve ge\u00e7i\u015fler DRS (Drag Reduction System – S\u00fcr\u00fcklenmeyi Azalt\u0131c\u0131 Sistem) d\u0131\u015f\u0131nda neredeyse yok denecek kadar azald\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Bunun nedeni ise otomobillerin arkalar\u0131nda b\u0131rakt\u0131klar\u0131 kirli havayd\u0131. \u00d6nde giden otomobilin arkas\u0131nda b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131 kirli hava, arkadan ge\u00e7i\u015f kovalayan arac\u0131n yere basma kuvvetini azalt\u0131yor ve bu \u015fekilde yak\u0131ndan takip etmesini zorla\u015ft\u0131r\u0131yordu. Bunu fark eden ara\u00e7 \u00fcreticileri de (\u00f6zellikle hep en \u00f6nde gitmeyi ama\u00e7layan ekipler) kirli havadan daha fazla yararlanmaya \u00e7al\u0131\u015ft\u0131. \u00d6rne\u011fin F1’de dominasyon sa\u011flayan Mercedes tak\u0131m\u0131n\u0131n en b\u00fcy\u00fck rakipleri Red Bull ve Ferrari’ye k\u0131yasla arkas\u0131nda daha fazla kirli hava b\u0131rakmas\u0131 bilinen bir durum. Bu da onlar\u0131 daha takip edilemez yapan \u00f6nemli unsurlardan biri oldu.<\/p>\n\n\n\n

Bu sorundan yola \u00e7\u0131karak, asl\u0131nda 2021’de y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girecek olan ama pandemi nedeniyle 2022’ye ertelenen yenilikler tasarland\u0131. Formula 1 y\u00f6netiminin bu kurallar\u0131 olu\u015ftururken hedefledi\u011fi konular; rekabetin artmas\u0131, kazananlar\u0131 \u00f6nceden belli olmayan s\u00fcrprizli yar\u0131\u015flar, birbirini rahat takip eden ara\u00e7lar ve tabii ki bol ge\u00e7i\u015fli yar\u0131\u015flard\u0131. Bunu sa\u011flamak i\u00e7in de temel ama\u00e7 kirli hava sal\u0131n\u0131m\u0131n\u0131 ve arkadaki araca etkisini azaltmakt\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Daha Az Kirli Hava, Daha Fazla Basma Kuvveti<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Formula 1’in tan\u0131t\u0131mda payla\u015ft\u0131\u011f\u0131 yeni ara\u00e7lar\u0131n kirli hava verileri olduk\u00e7a umut verici. Payla\u015f\u0131lan verilere g\u00f6re, \u015fu anki otomobillerde iki ara\u00e7 aras\u0131nda 20 metre mesafe kald\u0131\u011f\u0131nda \u00f6ndeki arac\u0131n b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131 kirli hava nedeniyle takip eden ara\u00e7 sahip oldu\u011fu yere basma kuvvetinin %35’ini kaybediyor. Fark 10 metreye indi\u011finde ise bu oran %46’ya \u00e7\u0131k\u0131yor. Bu da neredeyse yere basma kuvvetinin yar\u0131s\u0131n\u0131n kaybolmas\u0131 demek. Yeni \u00e7a\u011fda kullan\u0131lacak ara\u00e7larda ise 20 metre farkta yere basma kuvveti kayb\u0131 %4’e, 10 metre farkta ise %18’e d\u00fc\u015fecek. Bu veriler, kirli hava etkisinin \u00f6nemli derecede azalaca\u011f\u0131n\u0131 ve ara\u00e7lar\u0131n birbirini takip etmesinin \u00e7ok daha kolay hale gelece\u011fini g\u00f6stermektedir.<\/p>\n\n\n\n

4 Temel De\u011fi\u015fiklik<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bahsedilen kirli hava etkisini azaltmak i\u00e7in ara\u00e7larda nelerin de\u011fi\u015fece\u011finden k\u0131saca bahsetmek gerekirse;<\/p>\n\n\n\n

2022 ara\u00e7lar\u0131 4 temel b\u00f6lgede de\u011fi\u015fiklik sunmakta;<\/p>\n\n\n\n

1-\u00d6n kanat<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yeni kanatlar\u0131n amac\u0131 di\u011fer t\u00fcm de\u011fi\u015fikliklerde de oldu\u011fu gibi yere basma kuvvetini artt\u0131rmak ve kirli hava sal\u0131n\u0131m\u0131n\u0131 azaltmak. Bu do\u011frultuda \u00f6n kanatlardaki de\u011fi\u015fikli\u011fin amac\u0131 \u00f6n taraftan akan havay\u0131 d\u0131\u015far\u0131ya do\u011fru de\u011fil de arac\u0131n taban\u0131na do\u011fru vermek. Bu \u015fekilde arkadaki arac\u0131n dengesinin bozulmamas\u0131 hedeflenecek.<\/p>\n\n\n\n

Tasar\u0131msal olarak \u00fc\u00e7genimsi bir yap\u0131ya sahip olan \u00f6n kanatlar\u0131n kenarlar\u0131n\u0131n yukar\u0131ya do\u011fru kesintisiz bir \u015fekilde, k\u0131vr\u0131ml\u0131 olarak devam etmesi ise \u00f6nceki \u00f6n kanat tasar\u0131mlar\u0131ndan \u00e7ok\u00e7a ayr\u0131\u015f\u0131yor. Bunun yan\u0131 s\u0131ra \u00f6n kanatlara ekstra k\u00fc\u00e7\u00fck kanat\u00e7\u0131klar eklenmesi de 2022 itibariyle yasak olacak.<\/p>\n\n\n\n

2-Tekerlekler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yeni ara\u00e7larla birlikte Formula 1’de, 18 in\u00e7 jantlara ge\u00e7i\u015f yap\u0131lacak ve bunun yan\u0131 s\u0131ra \u00e7o\u011funlukla spor otomobillerde kullan\u0131lan daha dar kenarl\u0131 lastikler de kullan\u0131lacak. Bu de\u011fi\u015fikliklerle lastikler daha az t\u00fcrb\u00fclans \u00fcretecek.<\/p>\n\n\n\n

Ek olarak tekerleklerin \u00fcst\u00fcnde k\u00fc\u00e7\u00fck kanat\u00e7\u0131klar olacak. Bu da yine kirli hava ak\u0131m\u0131n\u0131 azaltmaya hizmet eden bir yenilik olarak kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131kmakta.<\/p>\n\n\n\n

3-Taban<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Son y\u0131llarda F1 ara\u00e7lar\u0131nda dikd\u00f6rtgen \u015feklinde tabanlar g\u00f6r\u00fclmekteydi. Bu da ara\u00e7lar\u0131n daha da b\u00fcy\u00fcmesine sebep olan etkenlerden bir tanesiydi. 2022 ara\u00e7lar\u0131 ise daha k\u0131vr\u0131ml\u0131 ve arkaya do\u011fru daralan bir tasar\u0131ma sahip olacak. Taban konusunda en \u00f6nemli nokta arac\u0131n alt\u0131nda yer alan hava t\u00fcnelleri. Ara\u00e7lar yere basma kuvvetini b\u00fcy\u00fck oranda bu t\u00fcneller sayesinde \u00fcretecek.<\/p>\n\n\n\n

4-Arka kanat<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yeni arka kanat tasar\u0131m\u0131 da g\u00fcn\u00fcm\u00fcz ara\u00e7lar\u0131na g\u00f6re daha sade bir tasar\u0131ma sahip olacak. Arka kanad\u0131n da ana amac\u0131 di\u011fer t\u00fcm de\u011fi\u015fikliklerde oldu\u011fu gibi arkadan gelen araca kirli havan\u0131n mani olmamas\u0131. Bu do\u011frultuda arka kanatlar tasar\u0131m olarak havay\u0131 direkt yere do\u011fru de\u011fil de yukar\u0131ya do\u011fru vermeyi ama\u00e7lamakta.<\/p>\n\n\n\n

DRS ise 2022 ara\u00e7lar\u0131yla birlikte \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki sezon da devam edecek. Yeni ara\u00e7lar\u0131n etkilerine g\u00f6re de DRS’in kalkmas\u0131 g\u00fcndemde. K\u0131sacas\u0131 duruma g\u00f6re karar al\u0131nacak.<\/p>\n\n\n\n

Red Bull;<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Formula 1 resmi hesab\u0131n\u0131n payla\u015ft\u0131\u011f\u0131 2022 ara\u00e7 g\u00f6rsellerinden RedBull tak\u0131m\u0131<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercedes;<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Formula 1 resmi hesab\u0131n\u0131n payla\u015ft\u0131\u011f\u0131 2022 ara\u00e7 g\u00f6rsellerinden Mercedes tak\u0131m\u0131<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Haber: Burak \u00d6zayd\u0131n Formula 1’de 2022 y\u0131l\u0131 ile ba\u015flayacak yeni \u00e7a\u011f\u0131n, yeni otomobili Silverstone’da g\u00f6r\u00fcc\u00fcye \u00e7\u0131kt\u0131. Peki bu yeni otomobil izleyiciye neler vadetmekte ve bu revizyonlar neler sunmakta? Kirli Hava Sorunu 2017 y\u0131l\u0131nda gelen yeniliklerle ara\u00e7lar\u0131 daha b\u00fcy\u00fck, daha heybetli yapmak ama\u00e7lanm\u0131\u015ft\u0131. Bu \u015fekilde ara\u00e7lar yaln\u0131z ba\u015f\u0131na, a\u00e7\u0131k alanda \u00e7ok daha h\u0131zl\u0131 hale geldi ve pistlerdeki […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":15312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[1,33],"tags":[1624,1620,1622,1623,1621],"class_list":["post-15310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-genel","category-spor","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-mercedes","tag-redbull","tag-silverstone"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}