{"id":15770,"date":"2021-11-04T08:22:42","date_gmt":"2021-11-04T05:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/?p=15770"},"modified":"2021-11-04T08:22:44","modified_gmt":"2021-11-04T05:22:44","slug":"1800lerde-hayaldi-2000lerde-gercek-oldu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/2021\/11\/04\/1800lerde-hayaldi-2000lerde-gercek-oldu\/","title":{"rendered":"1800’lerde hayaldi, 2000’lerde ger\u00e7ek oldu"},"content":{"rendered":"\n

S\u00f6yle\u015fi:<\/strong> Ece Nur G\u00fcne\u015f<\/p>\n\n\n\n

Elektrikli ara\u00e7lar; \u00e7evre dostu, enerji tasarruflu, d\u00fc\u015f\u00fck emisyonlu ve ayn\u0131 zamanda sessiz olmalar\u0131 nedeniyle t\u00fcketiciler taraf\u0131ndan tercih ediliyor. Ancak t\u00fcketici, pil biterse diye d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcp yolda kalmaktan \u00e7ekiniyor.<\/p>\n\n\n\n

Son 20-30 y\u0131ll\u0131k bir g\u00fcndeme sahip olan elektrikli ara\u00e7lar\u0131n tarihi san\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131n aksine 1800\u2019lerin ba\u015f\u0131na dayanmakta. Otomotiv end\u00fcstrisinde devrim yaratan elektrikli otomobil sat\u0131\u015flar\u0131, d\u00fcnyada oldu\u011fu gibi T\u00fcrkiye\u2019de de h\u0131zla art\u0131yor. Bu duruma paralel olarak, elektrikli ara\u00e7 \u015farj istasyonlar\u0131na olan ihtiya\u00e7 da \u00e7o\u011fal\u0131yor. \u00c7evre dostu ve ayn\u0131 zamanda sessiz olmalar\u0131 nedeniyle t\u00fcketiciler taraf\u0131ndan tercih edilen elektrikli otomobilleri ne kadar anlad\u0131k? Art\u0131lar\u0131 ve eksileri nelerdir? Ne kadar mesafe kat edebilirler? Tam bu sorulara yan\u0131t ararken bir de otonom isimini duymaya ba\u015flad\u0131k. Otonom (s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz ara\u00e7) \u00e7evreyi alg\u0131layabilen insan m\u00fcdahalesi olmadan \u00e7al\u0131\u015fan normal bir otomobilin gitti\u011fi her yere s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz de gidebilen ara\u00e7lar… Elektrikli ara\u00e7larla ilgili t\u00fcm merak ettiklerimizi, T\u00fcrkiye\u2019nin ilk ve tek E-D\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm merkezi olan E-Garaj\u2019\u0131n Kurucular\u0131ndan, ayn\u0131 zamanda Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 Avukat Ahmet Faruk Usta\u2019ya sorduk.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f: <\/strong>Merhaba. Sizi tan\u0131yabilir miyiz? Bizlere E-Garaj\u2019\u0131n kurulum ser\u00fcveninden bahseder misiniz?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> E-Garaj Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131\u2019y\u0131m. As\u0131l mesle\u011fim avukatl\u0131k ve hala aktif olarak avukatl\u0131\u011fa devam ediyorum. Otomobil ve teknolojiye olan ilgim beni bu noktaya getirdi diyebilirim. Yakla\u015f\u0131k 4 sene kadar \u00f6nce biz \u00fc\u00e7 arkada\u015f Kutay Yamac\u0131 uzay m\u00fchendisli\u011fi mezunu, E-Garaj\u2019\u0131n Genel M\u00fcd\u00fcr\u00fc, Emir Tun\u00e7y\u00fcrek \u0130\u015fletme mezunu ve bizim teknik sorumlumuz ve ben birer Tesla ald\u0131k. Hen\u00fcz elektrikli ara\u00e7 alt yap\u0131s\u0131 yoktu. Asl\u0131nda bu elektrikli ara\u00e7 kullan\u0131c\u0131lar\u0131 i\u00e7in b\u00fcy\u00fck bir ma\u011fduriyet diyebilirim. Ard\u0131ndan elektrikli ara\u00e7 sahibi olanlar ve biz ara\u00e7lar\u0131m\u0131z\u0131 servise yurt d\u0131\u015f\u0131na g\u00f6t\u00fcrmemiz gerekti\u011fini fark ettik. Elektrikli otomobiliniz var ama kayna\u011f\u0131n\u0131z yok denecek kadar az. Sekt\u00f6rdeki bu a\u00e7\u0131\u011f\u0131 tutkumuzla birle\u015ftirerek bu i\u015fe ba\u015flama karar\u0131 ald\u0131k. Burada ne yap\u0131yoruz, size biraz bundan bahsedeyim.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir gelecek plan\u0131nda elektrikli ara\u00e7lar\u0131n yeri \u00f6nemli. T\u00fcrkiye ve d\u00fcnyada elektrikli ara\u00e7 pazar\u0131yla ilgili \u00e7ok \u00f6nemli geli\u015fmeler ya\u015fan\u0131yor. Biz ilk yola \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda piyasadaki elektrikli otomobiller bir servise sahip de\u011fildi. Bu i\u015fin arkas\u0131nda servis deste\u011fi olmadan y\u00fcr\u00fcnemeyece\u011fini fark ettik. Bu fark\u0131ndal\u0131kla E-Garaj\u2019\u0131 kurma karar\u0131 ald\u0131k. Buras\u0131, \u015farj istasyonu kurulumu, dan\u0131\u015fmanl\u0131\u011f\u0131, y\u00f6netimi ve yaz\u0131l\u0131m\u0131 da yapan, elektrikli otomobil almak isteyen ki\u015filerin, elektrikli otomobil modellerini g\u00f6rece\u011fi, ara\u00e7lar\u0131n\u0131n servis ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131n kar\u015f\u0131lanaca\u011f\u0131, ayn\u0131 zamanda da sosyal bir kul\u00fcbe de sahip olan tek E-D\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm merkezi diyebiliriz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f<\/strong>: \u0130nsanlar\u0131n elektrikli ara\u00e7 konusunda size en \u00e7ok y\u00f6neltti\u011fi sorular nelerdir?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> Elektrikli ara\u00e7lar; \u00e7evre dostu, enerji tasarruflu, d\u00fc\u015f\u00fck emisyonlu ve ayn\u0131 zamanda sessiz olmalar\u0131 nedeniyle t\u00fcketiciler taraf\u0131ndan tercih ediliyor. Ancak t\u00fcketici, pil biterse diye d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcp yolda kalmaktan \u00e7ekiniyor. Hi\u00e7 mi benzin yok? Bu soruyla s\u00fcrekli kar\u015f\u0131la\u015f\u0131yoruz. Hibrit de mi de\u011fil? Baz\u0131 markalar\u0131n deste\u011fiyle hibrit bir yere kadar geldi \u00fclkemizde. T\u00fcrkiye\u2019de de \u00fcretiliyor. Elektrikle \u015farj edilen otomobil insanlar\u0131 \u00e7ok tedirgin ediyor. \u201cYolda kal\u0131nca ne yap\u0131yorsunuz? Bizim onlara cevab\u0131m\u0131z benzininiz bitince ne yap\u0131yorsunuz? oluyor. Birbirine en uzak \u015farj istasyonu 150km. En zay\u0131f pilli otomobil bile 150 km\u2019den fazla gidiyor. Planlama yaparsan\u0131z seyahat m\u00fcmk\u00fcn. \u0130nsanlar\u0131n bu menzil korkusunu anl\u0131yorum ama bitmek \u00fczere.<\/p>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f:<\/strong> Elektrikli ara\u00e7lar\u0131n T\u00fcrkiye co\u011frafyas\u0131na uyumu nedir? Yollar\u0131m\u0131z\u0131n co\u011frafi durumu \u015farj alt yap\u0131s\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan uygun mu? Yani art\u0131 ve eksi y\u00f6nleri nelerdir?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta: <\/strong>Elektrikli ara\u00e7lar, kullan\u0131c\u0131s\u0131na elektri\u011fin enerji olarak akaryak\u0131ttan daha uygun fiyatta olmas\u0131 nedeniyle yak\u0131tta maliyet avantaj\u0131 da sa\u011fl\u0131yor. Elektrikli ara\u00e7 istasyonlar\u0131 fazlala\u015ft\u0131k\u00e7a t\u00fcketicilerin elektrikli ara\u00e7lara y\u00f6nelimi artacak. \u00c7\u00f6z\u00fcm bana g\u00f6re Ye\u015fil enerji, yenilenebilir enerji. \u0130nsanlar \u015febekeye y\u00fck olmadan bunu kullanmaya ba\u015flayacaklar. Biz ayn\u0131 zamanda solar kurulum dan\u0131\u015fmanl\u0131\u011f\u0131 da veriyoruz. Art\u0131k apartmanlar\u0131nda insanlar\u0131n daire daire birle\u015fip b\u00fct\u00fcn elektri\u011fini solardan kar\u015f\u0131lad\u0131klar\u0131 g\u00fcnlere do\u011fru gidiyoruz. \u00d6rnekleri de ba\u015flad\u0131. Elektrik zengini olmam\u0131z burada en \u00f6nemli husus. Avrupa gibi de\u011filiz. G\u00fcne\u015fi iki ay \u00fc\u00e7 ay g\u00f6ren \u00fclkeler var. O y\u00fczden biz \u015febekemize \u00e7ok y\u00fck olmadan yeterli yat\u0131r\u0131mla ve ki\u015fisel yat\u0131r\u0131mlarla da bunu s\u00fcrd\u00fcrebilece\u011fimize ve alt yap\u0131 sahibi olabilece\u011fimize inan\u0131yoruz.<\/p>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f<\/strong>: Elektrikli ara\u00e7 ne kadar s\u00fcrede \u015farj olur?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> \u00d6zellikle uzun yol i\u00e7in kurulan h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonlar\u0131 30 dakika gibi k\u0131sa bir s\u00fcrede y\u00fczde 80’e kadar \u015farj imk\u00e2n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Normal h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonlar\u0131nda bu s\u00fcre, 2 saat ile 4 saat aras\u0131nda de\u011fi\u015fiyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f:<\/strong> Size g\u00f6re, h\u0131zl\u0131 \u015earj istasyonlar\u0131n\u0131n \u00fclkenin her yerine homojen bir \u015fekilde yay\u0131lmas\u0131 ne kadar zaman al\u0131r?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> En de\u011fer verdi\u011fimiz partnerimiz ZES (Zorlu Energy Solutions) ile s\u00fcrekli \u00e7al\u0131\u015fma halindeyiz. Elektrikli ara\u00e7lar\u0131n yayg\u0131nla\u015fmas\u0131yla elektrikli ara\u00e7 \u015farj istasyonlar\u0131 da \u00fclke geneline yay\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\u015eu an T\u00fcrkiye\u2019de 2 binden fazla istasyon var. Tek bir istasyonun kurulum maliyeti ise 50 ile 60 bin Euro\u2019dan ba\u015fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f:<\/strong> \u015eu an lityum iyon piller kullan\u0131l\u0131yor. \u0130leride de bu piller mi kullan\u0131lacak yoksa farkl\u0131 pil teknolojilerine ge\u00e7ilecek mi? Sizin d\u00fc\u015f\u00fcnceleriniz nelerdir?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> A\u00e7\u0131k\u00e7as\u0131 bir k\u0131sm\u0131 hala hidrojen fan\u0131 olan bir kitle mevcut. Hidrojenle \u00e7al\u0131\u015fan otomobiller de asl\u0131nda birer elektrikli otomobil. Elektrikle \u00e7al\u0131\u015f\u0131rlar ancak bir batarya ta\u015f\u0131may\u0131p hidrojenle elektri\u011fi \u00fcretip do\u011frudan kullanan bir sistemleri var. Lityum iyon pillerin yak\u0131n bir gelecek de ortadan kalkaca\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnm\u00fcyorum. Lityum nikel piller, lityum demir bazl\u0131 piller… Lityumun yan\u0131na ba\u015fka bir maden ekleyerek farkl\u0131 enerji yo\u011funlu\u011funa sahip piller \u00fcretiliyor, deneniyor ama yak\u0131n bir gelecekte lityum iyon pillerin de\u011fi\u015fmesini beklemiyoruz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u015earj haritas\u0131<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f: <\/strong>Elektrikli ara\u00e7 al\u0131m\u0131nda ya\u015f fakt\u00f6r\u00fc \u00f6nemli midir? Ne kadar etkili?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> Evet Kesinlikle bir etkisi var. Yeni zamlarla ve vergilerle birlikte elektrikli otomobil fiyatlar\u0131 art\u0131k biraz daha makul hale geldi. Tabii makul diyorum ama ger\u00e7eklikten uzak bir c\u00fcmle kurmak istemiyorum. Hala pahal\u0131 asl\u0131nda. Art\u0131k elektrikli otomobiller e\u015fde\u011feri benzinli otomobillere k\u0131yasla \u00e7ok daha uygun kald\u0131lar. Bu nedenle de kitle b\u00fcy\u00fcd\u00fck\u00e7e de demografi de belirginle\u015fmeye ba\u015flad\u0131. Yakla\u015f\u0131k \u00fc\u00e7 sene \u00f6nce biz Tesla Kul\u00fcb\u00fc toplant\u0131s\u0131 yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda \u015funu g\u00f6rd\u00fck ki, o zamanlar Tesla almak daha pahal\u0131yd\u0131, ula\u015f\u0131lmas\u0131 \u00e7ok daha zordu. \u015eu an g\u00f6r\u00fcyoruz ki k\u0131rk ya\u015f ve alt\u0131, elektrikli ara\u00e7 \u00fcretenlerin birinci hedefi. \u00c7\u00fcnk\u00fc art\u0131k ara\u00e7ta deri d\u00f6\u015feme, ah\u015fap kaplama, masajl\u0131 koltuk cezbetmiyor. Bizi oto pilot cezbediyor. Ak\u0131ll\u0131 yapay zek\u00e2 uygulamalar\u0131 cezbediyor. Art\u0131k bu \u00f6zellikleri kullan\u0131c\u0131lar\u0131na sunan otomobil markalar\u0131 tercih edilir durumda. Tesla otomobillerindeki deri aksamlar bile vegan. Bu nedenle ya\u015f ortalamas\u0131 k\u0131rk ya\u015f\u0131n alt\u0131na iniyor da diyebiliriz.<\/p>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f:<\/strong> Bize biraz da Tesla\u2019 dan bahseder misiniz. Di\u011fer otomobillere k\u0131yasla art\u0131lar\u0131 ve eksileri nelerdir?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> \u015eunu s\u00f6yleyebilirim ki Tesla kesinlikle d\u00f6rt tekerle\u011fi olan bir Iphone. Otomobil end\u00fcstrisinde \u00e7ok fazla oyuncu var. Bu oyunculardan biri de Amerikal\u0131 Tesla. Elektrikli ara\u00e7lar d\u00fcnyan\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir enerjiye ge\u00e7i\u015fini h\u0131zland\u0131rmakta. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde otomotiv end\u00fcstrisindeki her oyuncu, say\u0131s\u0131z yeni otomobil modeli ve \u00f6zelli\u011fi ile elektrikli ara\u00e7lar ve otonom s\u00fcr\u00fc\u015f teknolojisi \u00fczerinde giderek daha fazla \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Tesla, ileri teknoloji ile entegre edilmi\u015f s\u00fcr\u00fcc\u00fc ve yolcu aktivasyonudur.  <\/p>\n\n\n\n

Elon Musk \u201cArabalar\u0131m\u0131z bizim ilk yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z robotlar\u0131m\u0131zd\u0131.\u201d demi\u015fti. Oto pilot moduna ald\u0131\u011f\u0131n\u0131z anda art\u0131k otomobiliniz bilgi sistemleriyle donat\u0131lm\u0131\u015f \u015fekilde, en g\u00fcvenilir bi\u00e7imde sizi y\u00f6nlendiriyor.<\/p>\n\n\n\n

Di\u011fer otomobillerle aralar\u0131ndaki temel farklar\u0131 \u015fu ki; endi\u015fe edecekleri bir i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar\u0131 yok. Di\u011fer firmalarda da otopilota benzer yaz\u0131l\u0131mlar var duymu\u015fsunuzdur. Adaptive cruise control (ACC) ve \u015ferit takip sistemini bir araya getirdi\u011finizde oto pilot gibi bir veri haline geliyor. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde de art\u0131k data \u00e7a\u011f\u0131nda oldu\u011fumuzu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcrsek Tesla\u2019n\u0131n elindeki veriyi tarif edece\u011fim size. \u015eu anda otopilot yakla\u015f\u0131k 9 y\u0131ld\u0131r aktif kullan\u0131l\u0131yor ve hala beta s\u00fcr\u00fcm\u00fcnde. Bunun sebebi Tesla \u015fu anda hala bunu betadan \u00e7\u0131kartmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in sizden bir onay al\u0131yor ve arac\u0131n\u0131z\u0131n oto pilotta oldu\u011fu her an\u0131n\u0131 izliyor. Bunu da size kabul ettirerek yap\u0131yor. Yolu izliyor, yoldan g\u00f6r\u00fcnt\u00fcler al\u0131yor. Sizin direksiyon hareketlerinizden araban\u0131n verdi\u011fi tepkilerden ve bunu kesin s\u00f6yleyemem ama, yakla\u015f\u0131k 5 milyar km’ye yak\u0131n oto pilot verisi var \u015fu an Tesla\u2019n\u0131n elinde. Korkun\u00e7 bir veri. Yakla\u015f\u0131m \u00e7ok farkl\u0131. Tesla\u2019y\u0131 Tesla yapan da bu farkl\u0131 yakla\u015f\u0131m diyebiliriz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f:<\/strong> Model y\u2019nin ilk Tesla modeli olan Roadster ile aras\u0131ndaki farklar nelerdir? D\u00fcnden bug\u00fcne Tesla \u2019da ne gibi de\u011fi\u015fimlere gidildi?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> Asl\u0131nda Tesla\u2019n\u0131n hedefi \u015fuydu; Ben \u00e7ok pahal\u0131 bir spor otomobil yapmal\u0131y\u0131m. Bunu pahal\u0131 bir fiyata satmal\u0131y\u0131m ki ucuz modellerimi finanse edebileyim. Tesla hi\u00e7bir zaman BMW, Mercedes, Audi gibi l\u00fcks marka olma hedefinde de\u011fil. Piyasaya giri\u015f stratejisi bizce do\u011fruydu. \u00d6nce Roadster ile ba\u015flad\u0131. Egzotik bir s\u00fcper arabayd\u0131. Sonras\u0131nda Model S \u00e7\u0131kt\u0131. Olduk\u00e7a pahal\u0131yd\u0131. Amerika i\u00e7in bile \u00e7ok pahal\u0131 bir otomobil. Buradaki hedefi, ucuz, herkese \u00fcretebilece\u011fi bir elektrikli otomobil i\u00e7in para toplamakt\u0131. Yani batmaktan kurtuldu\u011fu anlar da ya\u015fand\u0131. \u015eu anda Tesla Model 3 Avrupa\u2019da ge\u00e7ti\u011fimiz ay t\u00fcm klasmanlar i\u00e7inde en \u00e7ok sat\u0131lan otomobil oldu. Asl\u0131nda bunu topluma yayma ama\u00e7lar\u0131 var. Herkesin alabilece\u011fi bir otomobil \u00fcretme derdindeler. Elektrikli otomobilin \u00e7ok h\u0131zl\u0131 olabilece\u011fini g\u00f6sterdiler. Bana kal\u0131rsa \u00e7ok g\u00fczel bir rota \u00fczerinden hedeflerine do\u011fru gidiyorlar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Model X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f:<\/strong> Tesla Model Y \u2019yi getirdik \u00e7\u00fcnk\u00fc\u2026. Ne diye devam edersiniz?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> Model Y\u2019yi getirdik, \u00e7\u00fcnk\u00fc k\u00fcresel trendlerde Crossover SUV\u2019lar ciddi bir y\u00fckseli\u015fte. \u0130nsanlarda \u015fu anki trend, yerden biraz daha y\u00fcksek bir otomobil, daha pahal\u0131 hissettiren bir otomobil, daha hacimli bir otomobil. Model Y\u2019de bizce bunu hem fiyat\u0131yla hem de di\u011fer y\u00f6nleriyle \u00e7ok g\u00fczel kar\u015f\u0131l\u0131yor. Model X vard\u0131 eskiden, falcon kap\u0131lar\u0131 vard\u0131. Ama tabii ki pahal\u0131 bir otomobildi. \u00c7ok kullan\u0131\u015fl\u0131 bir otomobil de de\u011fildi. \u00c7ok b\u00fcy\u00fckt\u00fc. Fiyat\u0131 da di\u011fer \u00f6zellikleri de b\u00f6yle olunca Model Y onun optimum versiyonu gibi duruyor kar\u015f\u0131m\u0131zda. T\u00fcrk halk\u0131na da \u00e7ok uygun oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum. \u00c7ocuklu aileyiz, bagaj\u0131 doldurmay\u0131 da seviyoruz. Bu model \u00e7ok daha verimli.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Model Y i\u00e7 tasar\u0131m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ece Nur G\u00fcne\u015f: <\/strong>\u0130leride sadece Tesla markal\u0131 elektrikli otomobiller mi g\u00f6rece\u011fiz yoksa marka \u00e7e\u015fitlili\u011fi devam edecek mi?<\/p>\n\n\n\n

Ahmet Faruk Usta:<\/strong> Marka \u00e7e\u015fitlili\u011fi devam etmek zorunda. Kesinlikle bir\u00e7ok firma g\u00f6rece\u011fiz hatta Tesla\u2019n\u0131n ama\u00e7lar\u0131 aras\u0131nda bu da yoktu. Tesla’n\u0131n bir sene \u00f6nceki etkinli\u011finde Elon Musk \u015funlar\u0131 s\u00f6ylemi\u015fti: ”Biz elimizdeki datay\u0131 ve pil geli\u015ftirme sistemini sizlerle payla\u015fmaya haz\u0131r\u0131z. Gelin birlikte yapal\u0131m. \u0130htiya\u00e7 \u00e7ok daha fazla olacak.”  Bu nedenle b\u00f6yle bir dominasyon hedefi olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 biliyoruz. Bir zamanlar Nokia vard\u0131. \u015eu an Apple \u00e7ok pop\u00fcler bir marka. Belki 20 y\u0131l sonra olmayacak. Belki 20 y\u0131l sonra Tesla\u2019 ya yeni jenerasyonda insanlar\u0131n kuraca\u011f\u0131 firmalar rakip olacak ama sadece Tesla\u2019n\u0131n oldu\u011funu g\u00f6rmeyece\u011fiz. Aksine Tesla\u2019y\u0131 daha az g\u00f6rmeye bile ba\u015flayabiliriz.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00f6yle\u015fi: Ece Nur G\u00fcne\u015f Elektrikli ara\u00e7lar; \u00e7evre dostu, enerji tasarruflu, d\u00fc\u015f\u00fck emisyonlu ve ayn\u0131 zamanda sessiz olmalar\u0131 nedeniyle t\u00fcketiciler taraf\u0131ndan tercih ediliyor. Ancak t\u00fcketici, pil biterse diye d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcp yolda kalmaktan \u00e7ekiniyor. Son 20-30 y\u0131ll\u0131k bir g\u00fcndeme sahip olan elektrikli ara\u00e7lar\u0131n tarihi san\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131n aksine 1800\u2019lerin ba\u015f\u0131na dayanmakta. Otomotiv end\u00fcstrisinde devrim yaratan elektrikli otomobil sat\u0131\u015flar\u0131, d\u00fcnyada oldu\u011fu […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":15773,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[1776,1779,1777,1783,1781,1782,1778,1780],"class_list":["post-15770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknoloji","tag-e-garaj","tag-e-donusum","tag-elektrikli-arac","tag-elon-musk","tag-model-x","tag-model-y","tag-otonom","tag-tesla"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15770\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iletim.istanbul.edu.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}